<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0">
<channel>
<title><![CDATA[Comentarios al libro: HISTORIA DELS AEROPORTS DE BARCELONA (II)]]></title>
<link><![CDATA[https://api.biblioeteca.com/biblioeteca.web/titulo/historia-dels-aeroports-de-barcelona-%28ii%29]]></link>
<description><![CDATA[Edición en catalán del segundo volumen de ?Historia de los aeropuertos de Barcelona?.Hablar de Barcelona es hacerlo también de su estrecha unión con la aeronáutica. No olvidemos que en esta ciudad Julien Mamet efectuó en 1910 el primer vuelo realizado en nuestro país con un aparato más pesado que el aire. Posteriormente un grupo de arriesgados pioneros consiguieron unir por vía aérea Europa con África y Sudamérica, también desde la Ciudad Condal, en lo que sería el germen de una incipiente línea aérea.El apoyo y el tesón con que los catalanes apoyaron la aeronáutica dio sus frutos con el nacimiento de una pujante industria de este sector, exportando incluso un gran número de motores al exterior. Pronto fue necesario también crear infraestructuras aeroportuarias que diesen soporte a estos primeros aparatos en sus rutas hacia y desde Barcelona. Así nació el Aeródromo Canudas, y el importante campo de aviación establecido por Talleres Hereter.Pero el gran impulso llegaría de la mano de los Juegos Olímpicos del 92, evento para el cual se realizaron las importantes obras de desarrollo aeroportuario, y que hoy día han sido completadas preparando esta infraestructura para el futuro optimista que se espera para el transporte aéreo en los próximos años.Índice de la publicación:PRIMERA PART1. Els anys difícilsIberia i el Ministeri de l?AireEl Pla General d?Obres de 1940El trànsit no regularConstruint un aeroportEl naixement dels vols xárterEl turismo i el transport aeriLes obres interminables2. El desenvolupament i la consolidació del trànsitEl Pla General d?Aeroports i Rutes Aèries de 1964-1967La nova terminal de passatgersUn compàs d? esperaEl desenvolupament del trànsit aéri3. L?impuls olímpicLa terminaldel 92L?entitat pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, AenaLa nova organització del transport aeri europeuEl Centre de Càrrega AèriaCrònica recentEl Comitè de Desenvolupament de Rutes AèriesSEGONA PART1. El Pla BarcelonaUn gran salt endavantLa ciutat aeroportuàriaOrganització del Pla BarcelonaEl desenvolupament del periode 1999 ? 2010Nova zona sudLa nova àrea terminal sudInfraestructures comunes a les àrees terminals nord y sudActuacions de la nova fase de desenvolupament aeroportuariEl monòlit de l?aviadorL? Aeroporto de Barcelona en xifresTERCERA PART1. Una panoràmica de 1999: L?Aeroport de Barcelona abans del gran saltIntroduccióEl tràmsit 1990-1999Operacions d?aeronaus en el camp de volCreixement del trànsit de passatgersEdificis terminals per a l?atenció al passatge i per als serveisIntercanvis i estades terminals-aeronausDesenvolupament comercialLa àrregaa aèriaPresència de transportistes aeris2. Significació econòmica de l?Aeroport de BarcelonaIntroduccióMetodologia: AmplitudMetodologia: Efectes directes, indirectes, induïts i totalsResum de l?efecte econòmico de l?aeroportOcupació directa i productivitat a l?aeroportProducció directaEfectes indirectes3. Visió microgeogràfica de l?Aeroport de BarcelonaLa generació d?ocupació i el seu efecte sobre el consum en l?entorn aeroportuari. La influència socioeconòmica de l?aeroportOcupació generada a l?Aeroport de BarcelonaDistribució geogràfica de l?ocupació aeroportuàriaPressupost dedespeses dels treballadors de l? aeroportDespeses en béns de consumDespeses en béns duradorsAnnex]]></description>
<lastBuildDate>Thu, 22 Oct 2026 06:35:35 +0000</lastBuildDate>
<language>es</language>
<copyright>Copyright 202 6BiblioEteca Technologies SL</copyright>

</channel>
</rss>
